先期备料，拆迁补偿这才是大头，后面人工费用其实相对铁路的造价来说是很低的。
好消息是几支铁路股票在上海和北平上市后，遭到了追捧，前期放入市场价值两仟万元的几支铁路股票连个水花都没打起来就被吞了。连带以前发行的铁路公债和铁路股票也是小幅看涨（咱买不到新股也得喝口汤不是）。
剩下的叁仟万元各支铁路的新股是不直接投放市场的，这些股票在上市前就被有关系的部门或个人平价收走了。（中天特色利益均沾大家懂得）
而真正大股东则是占据了近六成股份的金霸天。这钱也花了，只等着铁路运营后每年分红就是了。
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