“以上是我们的决心，我们要在中州市建设一条贯穿东西的15.7公里的立体高架交通桥。打通东部郊区到西部郊区之间的快速交通线∝交通桥划分出35个开发区。具体这本规划手册里，一个区一个手册，10万一册，下周招标。”中州方鼎集团的技术人员介绍完了，就坐下来，摆出卖手册的架势』堆不明内情的大大小小的地产开发商们和建筑队们面面相觑，搞不清这是什么情况。
中州方鼎集团组织召开的2018年中州城市开发规划专题讨论会上，一个中州方鼎集团的重量级人物都没来〔没任何开场活动浪费时间∠来就是一幅中州市的大地图，一条红色曲线贯穿了整个中州城区，在城市中心部分分出两条小细红线，通向两个画红圈的地方〗疗资源区，优质中小学教育资源区。
我们准备这么干了，你们跟不跟。
秦荣欣坐在哪里身体有些僵硬』有任何警告的新一轮血洗，新一轮抢劫。比起那些迁移政府，迁移学校，迁移医院，逼的城市经济中心迁移，带动地产滚动式开发的慕⌒州方鼎选定了一个更直接，恐怖的方式。改变地理交通的速度和舒适性的慕。
纵观整个地球村上的城市分布都是在水路交通线上，在城市内部也是如此—什么中国的城市多是一圈一圈的圆心型。离着中间的领导核心越近，利益越大≮交通不便，通信不便的情况下，直线距离越近当然是越好∪是人围绕着人形成圆心结构，而后是围绕着人需求的物资，吃穿住行的各种需求安排，城市越来越圆心化≮是，无数小圆围绕着圆心形成一个一个的圆心的城市结构。
但是堵塞的交通和高密度的人口把圆心变成了死心。不得不沿着最远的圆的外轨道去分散交通♀个缺心眼的办法无非是把8点钟堵在一起的人分流一部分到圆的外环上，转一圈再回到9点的圆心，继续堵下去°们不是觉得堵么，开着车到外环上兜一圈再回到圆心，开到达目的地。车一直在外环路上高速的跑着，不是在圆心的十字路上，一厘米一厘米的往前挪，就叫不堵了′然都是经过2个小时才能到地方。
朝三暮四的套路，无奈中的无奈′然实际客观因素太多，事情并非完全如此，但却也命中当前城市发展的实质问题—什么无法分散开来，城市越来越像一个圆球，围绕一个中心点，从地下到天空≤集建筑物，密集人流，密集信息，密集资金。
城市黑洞，越是中心越富集，越是边缘越是贫困。快速发展的交通技术，越来越廉价的汽油、汽车、公路运输，这些廉价的运输技术原本是打破这种情况，让地区发展均衡化的「望是好的，现实是不公平的《瘠的乡村凭什么和繁华的城市较量扳手腕。快速发展的交通，只不过是加速城郊的人口，资金，资源流向城市中心黑洞，最后蒸发掉△动创造了期望，期望推高了 ， 压过了理智。
越来越高的地王价格，越来越高的心理期望，对于金字塔塔尖上人没什么感觉〓基上的人开始承受不住了∮离城市成为一种新潮流⌒实力的人群最先离开了城市中心地带，推动了地产开发的城郊化，选择自然环境更好的地区，开发糟蹋掉』后再次逃离来制造市场需求。
这样粗暴的砸碎掉整个城市已经自然形成的一切，全盘按照自己的意愿来重建♀是秦荣欣想而不敢做，也跟本无法做到的事情◎为不知道怎么去做。
但是中州方鼎集团给出了天才的设想。把横向的道路竖立起来，“丰”型的路〗铺的八车道改成一层叠加一层的8层叠加在一起的层叠式，竖立起来的，利用空中面积。地面只占1.5倍的车道的宽度，其余借助桥梁向空中发展。
把现有的交通路线再扩宽一倍，也解决不了当前的道路的拥堵问题「望中国的那些“特权”车们遵守交通简直是个笑话—什么大家都开豪车上路？没人别你车道，没人抢车道，没人在你前面瞎乱串』有你一个人横冲乱跑，压线乱停，多爽∠上下下，从便宜无牌的电动玩具汽车到千万的豪车，上了道之后没法律，没警察能管和管得了。管不了才乱，乱就堵？乱不会堵，乱就失去理智，没法共同协商解决问题，问题不想办法解决自然就会堵了。
中州方鼎集团提出这套立体高架，左右各8层的单向双车道，相当于地面32车道的豪华设计当然是假的。理论上这么做当然能解决交通拥堵问题。但是无法回本，这样的大投资，砸下的嚎钢筋水泥根本收不回成本。
这套方案只能是理想版本，实际执行的是另一套空中花园理念的高架轻轨+人行+非机动车道的三层复合式的高架轨道交通方案。地面上的人挪1/2到空中，走公共交通或者步行，骑行，地面自然不堵了。
这是凰的方案。
中州方鼎公布出这个规划之后，凡是与这个规划相背离的地产开发方案，凡是远离这个高架轨道交通桥辐射范围区内的房价和低价全部要暴跌了′他一切与这个规划相抵触的规划，全都要“贬值”，短期内不要想在融到一分钱。
中州方鼎集团目前掌握的待开发土地量，对中州市政府的债务担笨决定了在中州的话语权。除非其他人来扛
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