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裴慰梅虽是裴氏一族公认的大家长，但各家公司的实际掌权者其实是裴庆承的舅舅裴景宽老先生。
裴景宽早年在欧洲留学，与开头的汽车厂牌高层交好，替家族拿下了厂牌在香港和台湾的销售权，大陆开放后，整个大中华区的销售权都在这位的掌控之中。
大陆的汽车品牌一直卖不出高价，一来和生产技术有关，二来则是政策倾向的问题。
国家想越过油动力汽车，转而研发电动汽车，因此拨了许多扶持经费下来。
裴慰梅拖着病体赴京一趟，见了几个人，回来后就开始着手响应国家政策，成立了专门研发项目，丢给她弟弟负责。
但裴景宽找了个由头，原样打包回来送给了他外甥裴庆承。
想到此处，a不禁叹气。
裴庆承是罕见地不怎么爱车的男人，更别说造出一辆车来了。
他的“不感兴趣”让这个项目一直没有起色，之后更是长期由裴承衍代劳看管，但承衍眼下在国外办事，裴庆承只好重新捡起这个项目。
这位公子哥接触的东西一向都是人间至好，经手的这么多家公司，他还是头一回遇到不管研发还是财务都一团糟的情况。
但这还不算最严峻的，更让人无语的是，作为项目的产物——车，只有个漂亮壳，里头的东西烂到裴庆承提都不想提。
光一个电池组抗寒测试就做了上百次，在毫无进展的情形下，已经有很多人被裴庆承拉进了黑名单。
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