李凡愚之所以生气，是因为这份调研报告级车的那个部分
级车，也就是俗话的型车，是指轴距在26-2米之间，车身长度在45-4米之间的车型当然，这个是德国的分级标准，各个国家对于分级都存在些差别，但是也都差不了太多
≈faiar，意思就是大型家用车既然是家庭用车，它必须要考虑到空间，舒适性，油耗等方面，达到个平衡这就要求它既要满足个家庭的用车需求，又要考虑到经济型
所以级车的特点就是大空间，低油耗
在汽车历史进程未改变的那个时空，国市场上级车常年处在销量之王的位置上而造成这个现象，主要还是因为国人的用车习惯
比如你们家三口人，再加上有个父母老人的那车的后排座就不能太拥挤，不然老人乘坐或加装儿童安全座椅后，就会很不舒服而且因为这个级别的车长度和宽度都够用，也可以充作部分商务需求
如此来，级车就成了万金油这么个角色所以，它在之前那个时空是汽车消费市场的坚力量
在李凡愚的印象里，这类车般都在十四万元左右比如像本田雅阁、大众迈腾，帕萨特、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、别克君威和日产，标配价格都在这左右
但是现在，虽然这其的些车型不见了，但是日系的大多还在李凡愚手上的调研报告显示；几乎国外品牌在华销售的所有级车，标配价格都在6万元左右
要知道，这个时空对车辆的税收可是要比原来低了很多的！也就是，里外这些车平均台加价了三万多！
究竟是什么原因才导致了这种局面？李凡愚很困惑
于是他整个调研报告从头到尾看了遍，却现了个更反常的现象
报告上显示；这些外国品牌的a级车，也就是比级车低个级别的代步车，竟然比之前那个时空要便宜很多！
这很怪异，因为a级车的售价不高，这样来，留给车企的利润就很有限了
可是老祖宗告诉我们，事出反常必为妖李凡愚将整个调研报告又研究了遍，终于看出了丝端倪
在将其种种联系到起后，他愤怒了
这绝对是所有的国外品牌暗达成的默契！也就是所谓的价格壁垒！
这个现象细起来很复杂，关系到的方面也太多但是简而言之，就是在利用价格差来扩大市场的占有率，限制华本土汽车的展
因为般的华企业想造车，按照常理他肯定要从低级到高级先从a级车做起，慢慢积累经验和技术向高层次展
a级车的价格便宜，销量大，是车企最好的试金石和敲门砖
不过这些外国品牌，他们用低的a级车价格占领了国内大部分的市场份额，把国产汽车的展空间生生抢走
当然，如果他们仅仅是这么做，老百姓倒是受到实惠了可是事情真的这么简单吗？
当然不是！资本家，怎么可能做赔本儿的买卖？
成功的限制了本土汽车的展之后，他们完全可以从别的地方剪羊毛
比如，溢价能力更高的级车
举个可能不太形象的例子；个商人来到了个村庄，见这个村庄种的都是麦子，然后用麦子磨面过活
这个商人就跟村民们啦；你们自己种麦，还要自己磨面，很累而且很费钱我这里有面粉，可以便宜卖给你们，这样来你们就不用种麦了，地就卖给我好了
于是村民们就答应了，商人卖面粉，村民们拿着卖地的钱购买
然后，商人开始使坏了他不卖那么多的面粉了，他开始卖馒头了！
虽然看着漂亮，可是馒头贵啊！但是这个时候，村民们才现，自己的地已经没有了，即使想去种麦子也不成了便只能省吃俭用，买商人的馒头
就是想明白了这点，李凡愚才这么愤怒
“难怪这个时空的自主品牌全都歇菜了，原因竟是在这儿！”
想到这儿，李凡愚不禁阵后怕；幸亏自己做的第辆车是跑车！跟这群王蛋没有生冲突，不然x-pr肯定不能取得这样的成绩，正信也肯定死在他们的集体围追堵截之下了
他眉头紧锁，回身坐到椅子上，开始思索了起来；按照这个态势，自己肯定不能杀入a级车市场，直接去跟这群王蛋硬钢
正信现在离形成产业规模还老远，无法在成本上获取优势消费者买代步车最看重的是什么？价格啊！做a级车若是控制不好成本，那妥妥就是狗带的节奏
那么目前利润空间足够大的级车市场……就是个很好的切入点！
重新拿起那份市场调研报告，李凡愚看着级车那列名单，嘴角斜了起来
“本田，丰田，雪芙莱，巴克，欧联……哼哼，颤抖吧、来尝尝本大爷的神车之力！”
下午，正信的所有部门主管都收到了公司会议的通知就连分公司的潘强和孙国义，和实验室的安宁张教授，也纷纷来到
正信的坚力量齐聚会议室公司改组后，还是第次有这么大的阵仗明眼人，看就
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