虽然之前几个月李凡愚一直忙于掌舵图海和松下之争，以及平流层电站的事情。但是中鹰之间这一场贸易大战，他也给予了关注。
在他看来，中鹰之间的这一次贸易摩擦升级，是又必然性在里面的；加入 7！
中华是三皮音的重要市场，目前中方正在使用的商用飞机中，超过50%由三皮音生产。去年，三皮音在全球交付的飞机中有四分之一销往中华。
单单本次关税调整涉及的737系列飞机，中华的进口量就占据了三皮音全球产量的三分之一！
可以说，这一波，三皮音很伤！
如果放在以前，这件事情三皮音其实是完全不会在意的，因为中华方面对三皮音和空客的客机需求，完全是刚性需求。凭借三皮音这么多年在中华市场的经销，关税调整一截，也不怎么耽误订单。毕竟，中华有近百分之八十的航空公司里都在用三皮音的产品。就连航校的教学，都是以三皮音为基础而进行的。
可是在去年，中华自主研发生产的9大客机已经成功首飞。中华市场一直有个毛病，那就是……只要生产出了之前无力生产的高技术含量产品，政府就会想方设法的让这个东西列装国内。
如果这一次关税暴增，737和7系列，在中华每年的订单量，极有可能受到9的影响而彻底衰退。
于是，经过慎重和冲动并存的决议，三皮音用出了一个绝户计。
也就是，连同三皮音的技术合作方通用电气，单方面的停止了之前已经签订好了的，9发动机上面89个主要部件！
而这，便如同一击闷锤，敲在了9的生产组装方——上飞公司的胸口！
无他，这89个重要部件……国内，造不出来！
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