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苏爱军和赵绪安不是没有想过，在潼宜境内兴建一座新机场，满足潼宜未来的航空市场需要。但是一来，潼宜的市财政如今虽然宽松了不少，但是由于各项民生支出一直都在不断地上涨，而之前所积累下来的债务，也不是一个小数目，而一座现代化的新机场，就是级别不高的，投资都是数以几十亿元计，对于潼宜市财政的压力，可想而知。而且，奉元国际市场刚刚完成二期工程不久，还有不少的空余运力，距离潼宜又不算很远，所以倒是也没有多大的迫切需求。
但是方明远主动提了出来，他们当然是不想拒绝的，一座新机场项目，对于潼宜经济的拉动作用，那是不言而喻的。而且，这也是符合潼宜计划单列市和特区地位的——秦西省里，那些行政级别不如潼宜的城市都有自己的机场，虽然说机场的级别不高，但是那也是有机场啊！
方明远当然也不是一时头脑发热做出的这一决定，从国际上来说，“一市双机场”乃至“一市多机场”，是全球民航大国的大城市航空运输发展的必然产物，这其中包括芝加哥、纽约、巴黎、伦敦、莫斯科、东京等诸多城市，在国内也有着京城和沪市这两个先例。奉元的辖区面积并不大，也就一万平方公里出头，潼宜同样也不大，就是新增潼川区，也不过是不到五千平方公里的面积，还有大面积的山区，也就是说两座城市的总面积相加起来，比起京城来说还有着不小的距离。
秦西省境内的其他机场。级别都不高，满足不了大型飞机起降，更不要说像a380客机这样的庞然大物了。目前整个秦西省里，能够称之为国际市场的，也只有奉元国际机场。所以，当奉元要是出现什么恶劣天气的时候，一般稍大些的客机，搞不好都要降落到中原省去。如果说，能够在潼宜也建设一座高标准的大型机场，与奉元国际机场形成姐妹机场。这样的话，无疑可以互相成为备降机场，而且对于提高潼宜在国内、国际上的地位，也有着不可忽略的影响。
至于客流量，等潼宜机场规划得到了批准并最终建成，能够在二零一零年前完成投入运营，就已经是很快的了，而到了那个时候，奉元国际市场的运力也就已经基本上饱和。刚好可以分流过来一部分运力，这样的话，对于两个机场来说，都是好事。天天全负荷运转。对于机场工作人员的心理和工作压力也是很大的。
而且，在这个时候推出这一计划，不但可以使得人们的注意力从平川已经在完全没有可比性的两个水平线上，加上新兴的潼宜，还有因为奉元和潼宜经济发展所带动的省里其他地市，奉元国际市场的繁忙程度肯定是远超前世。而到了二零一五年的时候，不要说三千万人次了，就是年吞吐量达到五千万、八千万人次都大有可能！这样一来，潼宜机场的建设就很有必要了。
苏爱军和赵绪安会意地笑了起来，方明远的这个计划，是需要得到国家和省里相关部门审批的，而那群大爷们，有的时候可是相当缺乏远见的。当初在兴建奉潼高速公路的时候，为了究竟是双向四车道，还是双向八车道，可是着实折腾了一番，若不是方明远的强烈要求，加上后来苏爱军托苏浣东出面，以及建设费用不用国家投资，那帮大爷们可是说什么也不松口的。
而到了现在，双向四车道的奉神高速公路已经出现拥堵，依然畅通无阻的奉潼高速公路的双向八车道建设已经成为了潼宜政府有远见之明的典型，不但保证了潼宜的运输畅通，还节省了大量的征地和建设费用。方明远将潼宜新机场的建设规格提得这样高，这样的话，即便是那些大爷们又要彰显一下自己的聪明才智，也能够留下足够的余地。而且这样一来，潼宜方面在建设规模上做出了让步，那么他们也就不好在其他方面再吹毛求疵了。
两人又继续向下看，越看两人的脸色越发显得古怪，等到两人基本上看完，苏爱军和赵绪安的心里已经掀起了轩然大波。
在方明远的这份机场建设规划中，他们看到了许多与国内目前机场所不相同的地方。像交通什么的不用说了，这都是一座现代化大型机场所不能欠缺的。但是，在方明远的这份机场建设规划中，在机场的周边，还要建设购物中心、国际商务中心、会展中心、办公楼、酒店、医院、仓库以及住宅等诸多的项目，可以说是新机场为中心向四周延伸，吸引诸如零售业、酒店业、会展中心、后勤物流、甚至娱乐产业等诸多的与航空业有关的产业入驻，这样一来，几乎是等于在新机场的周围建设一个核心城市商业区！
这已经不仅仅是建设一座现代化的新国际机场，而是以新机场为核心为潼宜再建一个高品质的新兴小卫星城了。那些旅客们，甚至于可以不进入潼宜的市区，在机场的周围就可以满足他们的一切需要。
要是依照这个规划建设完成，这到底是机场服务于城市，还是城市服务于机场？(小说《重生之资源大亨》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有100%抽奖大
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